Mietwagen auf Phuket: Selbstbeteiligung, Kaution und was am Schalter passiert

Der gebuchte Tagespreis ist bei einem Mietwagen die einzige Zahl, die dich nicht überrascht. Finanziell schiefgehen kann es an drei Stellen: bei der Selbstbeteiligung, bei der Kaution und bei Thailands Pflichtversicherung, von der viele annehmen, sie decke das Auto ab – tut sie aber nicht.

Dieser Artikel erklärt die Mechanik und nennt danach die Zahlen, die Phukets Anbieter veröffentlichen. Er nennt absichtlich nicht, wie hoch deine Kaution ausfällt. Diese Zahl steht auf deiner eigenen Buchungsseite und in deinem eigenen Mietvertrag, und eine falsche Zahl in einem Artikel kostet einen Leser echtes Geld.

Selbstbeteiligung ist nicht Kaution, und Versicherung ist auch nicht beides

Drei Begriffe werden benutzt, als bedeuteten sie dasselbe.

Die Selbstbeteiligung – in manchen amerikanischen Unterlagen deductible – ist der Höchstbetrag, den du zahlen musst, wenn das Auto beschädigt oder gestohlen wird. Discover Cars bringt es auf einen Satz: „Das ist schlicht der Höchstbetrag, den man verlangen kann, falls das Auto jemals beschädigt oder gestohlen wird.” Sie ist eine Obergrenze für deine Haftung, keine Gebühr. Liegt die Selbstbeteiligung bei 5.000 Baht und die Reparatur kostet 60.000 Baht, zahlst du 5.000; kostet die Reparatur 2.000 Baht, zahlst du 2.000.

CDW, die Collision Damage Waiver, erzeugt diese Obergrenze erst. Sie ist der Standardschutz in fast jedem Mietpreis, und ihr Name richtet den Schaden an: Er klingt nach Vollkasko, ist aber keine. Sie erlässt den größten Teil der Reparaturkosten oberhalb der Selbstbeteiligung, schließt aber typischerweise genau die Teile aus, die am ehesten kaputtgehen – Reifen, Felgen, Glas, Spiegel, das Dach und die Unterseite.

Die Kaution ist das Geld, das der Anbieter hält, solange du das Auto hast, meist blockiert auf der Kreditkarte des Hauptfahrers. Ihre Aufgabe ist es, die Selbstbeteiligung abzusichern. Sie wird zurückerstattet, wenn das Auto unbeschädigt zurückkommt, steht dir in der Zwischenzeit aber tatsächlich nicht zur Verfügung – was auf einer Karte, die du auch für Hotels nutzt, ins Gewicht fällt.

Eine Folge erwischt jede Saison Leute, und Discover Cars sagt es unverblümt: Wer online Full Coverage kauft, entfernt damit nicht die Kaution. Full Coverage ist ein Erstattungsprodukt – du regelst zuerst mit dem Anbieter, und wirst danach zurückerstattet, für Kosten, die die einfache CDW ausschließt, bis zu einer festgelegten Grenze. Die Blockierung am Schalter passiert trotzdem.

Was Thailands Pflichtversicherung nicht leistet

Jedes zugelassene Fahrzeug in Thailand trägt Por Ror Bor, die Pflicht-Kfz-Versicherung, die durch das Gesetz zum Schutz von Verkehrsunfallopfern (Motor Victims Protection Act) geschaffen wurde. Es lohnt sich, genau zu wissen, was sie ist, denn allein ihre Existenz beruhigt Leute, die sie nie gelesen haben.

Sie zahlt für Personenschäden. Veröffentlichte Grenzen liegen bei rund 30.000 Baht pro Person an Heilbehandlungskosten, wenn du die Schuld trägst, mit höheren Beträgen, wenn nicht, und einer eigenen Summe für dauerhafte Invalidität. Was sie nie zahlt, sind Sachschäden – weder dein Mietwagen noch das andere Fahrzeug noch irgendetwas darin.

Die Pflichtpolice ist also nicht der Grund, warum dein Mietwagen versichert ist. Das ist die CDW in deinem Mietvertrag. Anbieter tragen eine Haftpflicht deutlich über dem Pflichtminimum – eine etablierte Phuket-Firma, Braun Car Rental, veröffentlicht eine Deckung von 10.000.000 Baht pro Unfall für fremde Fahrzeuge und Sachwerte –, aber das schützt die Gegenseite, nicht dich.

Die Zahlen, die Phukets Anbieter veröffentlichen

Das sind echte veröffentlichte Zahlen, keine Schätzungen, und sie zeigen dir die Größenordnung des Marktes. Die Zahlen deines Anbieters zählen, und die stehen auf der Buchungsseite.

Das Muster ist der nützliche Teil: Auf Phuket liegen Selbstbeteiligung und Kaution meist in derselben Größenordnung, im niedrigen vierstelligen Baht-Bereich für ein gewöhnliches Auto, und beide steigen mit der Fahrzeugklasse steil an. Ein Anbieter, der für einen kleinen Kleinwagen eine Kaution von 30.000 Baht verlangt, sagt damit etwas über sich selbst.

Die acht Punkte, die du vor der Zahlung prüfst

1. Die Selbstbeteiligung, in Baht, schriftlich. Nicht „niedrige Selbstbeteiligung” auf einer Vergleichsseite – die Zahl in den Mietbedingungen. Sie ist die eine Zahl, die deinen schlimmsten Fall entscheidet.

2. Was die CDW ausschließt. Frag gezielt nach Reifen, Glas, Felgen, Unterseite und Dach. Auf einer Insel mit steilen Zufahrten und Schotterparkplätzen ist die Unterseite kein theoretischer Ausschluss.

3. Wie die Kaution genommen wird und ob eine Kreditkarte nötig ist. Die Praxis unterscheidet sich in Thailand stärker als in Europa: Manche Anbieter blockieren eine Kreditkarte auf den Namen des Hauptfahrers und lehnen das Auto ohne sie ab; andere nehmen Bargeld. Bei niedrigem Kartenlimit klärst du das vor dem Abflug.

4. Ob dein Zusatzschutz erstattet oder erlässt. Ein Nullselbstbeteiligungs-Produkt, das direkt beim Anbieter am Schalter gekauft wird, hebt die Haftung meist ganz auf. Eine Drittanbieter-Police – auch Discover Cars’ Full Coverage – erstattet dir hinterher. Beide sind legitim; nur eine erspart dir die Diskussion am Schalter.

5. Mindestalter und Jungfahrerzuschlag. Anbieter setzen eigene Schwellen, üblich sind 21 oder 23, und ein Zuschlag für Fahrer unter einem bestimmten Alter ist normal. Die Altersstaffeln auf der Discover-Cars-Phuket-Seite beginnen bei 18, aber das ist der Vergleichsfilter, kein Versprechen – die Bedingungen des einzelnen Anbieters entscheiden.

6. Die Tankregelung. Voll/voll ist die, die du willst. Alles andere heißt, den Preis des Anbieters für einen Tank zu zahlen, den du vielleicht nicht ausnutzt, an einer Station, die du nicht wählst.

7. Zusatzfahrer, im Vertrag genannt. Ein nicht genannter Fahrer am Steuer hebt den Schutz meist auf. Manche Phuket-Firmen berechnen für einen zweiten Fahrer nichts; anzunehmen, das sei ohne Nachfragen kostenlos, ist der Fehler.

8. Dein Führerschein und dein internationaler Führerschein. Das britische Außenministerium rät Fahrern, „sowohl die Fassung von 1968 des internationalen Führerscheins (IDP) als auch den eigenen britischen Führerschein beim Fahren” in Thailand mitzuführen, und warnt, dass Fahren „ohne gültigen Führerschein … die Reiseversicherung ungültig machen könnte”. Einen internationalen Führerschein kann man nicht erst nach der Ankunft beantragen. Prüfe, ob er die richtige Fahrzeugklasse abdeckt: Ein Führerschein der Klasse B berechtigt nicht zum Fahren eines Motorrads, so klein es auch ist.

Das Foto, das den Streit erspart

Jeder etablierte Ratgeber zur Mietwagenübernahme endet aus gutem Grund hiermit, und es kostet nichts.

Bevor du losfährst, umrunde das Auto mit laufender Handykamera. Halte die Stoßstangen, beide Schweller, alle vier Räder, die Windschutzscheibe, das Dach und die Tankanzeige fest, mit sichtbarem Datum. Fotografiere vorhandene Schäden einzeln und lass sie vor der Unterschrift ins Übernahmeprotokoll eintragen. Mach dasselbe bei der Rückgabe und heb die Endabrechnung auf, bis die Kaution tatsächlich von deiner Karte abgegangen ist – eine „sofort” freigegebene Blockierung kann Tage brauchen, bis sie verschwindet.

Passiert doch ein Schaden, melde ihn dem Anbieter, bevor du das Auto bewegst, und lass dir, wo möglich, einen Polizeibericht ausstellen. Die meisten Versicherungsstreitigkeiten bei Mietwagen drehen sich nicht darum, ob eine Police etwas abdeckt, sondern darum, ob jemand beweisen kann, wann der Schaden entstanden ist.

Dann ist da noch die Rollerfrage

Sie steht in diesem Artikel und nicht anderswo, weil es eine Geldfrage ist, keine Bequemlichkeitsfrage. Das britische Außenministerium merkt an, dass Miet-Motorräder und -Roller in thailändischen Touristengebieten „oft nicht zugelassen sind und nicht legal auf öffentlichen Straßen genutzt werden können”, und dass ein Helm gesetzlich vorgeschrieben ist. Ein Fahrzeug, das nicht legal auf der Straße unterwegs sein darf, gibt deiner Reiseversicherung einen einfachen Grund zur Ablehnung. Die Ersparnis gegenüber einem Auto ist real; das Risiko auch.

Wenn du noch nicht entschieden hast, ob du überhaupt mietest: Die vorgelagerte Frage ist, ob Phuket ein Auto braucht – für eine Woche an der Westküste oft nicht. Hast du dich entschieden, eine einzige Fahrt auf dieser Insel rechtfertigt die Miete allein. Und wenn du bereit bist zu vergleichen, was an deinen Terminen tatsächlich verfügbar ist, zeigen die Mietwagenangebote für Phuket Kautionshöhe und Selbstbeteiligung neben dem Preis – die einzig sinnvolle Art, einen Preis zu lesen.

Quellen: Discover-Cars-Hilfecenter zu Schutz und Full Coverage · Mietbedingungen von Braun Car Rental Phuket · Reisehinweise des britischen Außenministeriums für Thailand · Thailands Pflichtversicherung (Por Ror Bor)